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9.6. Der Betrieb der Systeme ABS/ASR/BAS/ESP

Beim Defekt (zum Beispiel, beim Abhang der Leitung) oder die niedrige Anstrengung im Bordnetz (es ist 10,5 niedriger) spricht den Sicherheitsschalter in der elektronischen Steuereinheit an und es wird das System ABS abgeschaltet, was vom Anbrennen des Kontrolllampe ABS der gelben Farbe in der Kombination der Geräte dargestellt wird. Die Systeme ASR und ESP (wenn ist sie bestimmt) werden auch abgeschaltet. Das gewöhnliche Arbeitsbremssystem setzt fort, zu arbeiten. Beim Bremsen benimmt sich das Auto so, wie wenn er mit dem System ABS nicht ausgestattet wäre.
Wenn während der Bewegung der Kontrolllampe BAS/ASR oder BAS/ESP aufflammt, so gibt es in diesen Systemen den Defekt.
Wenn während der Bewegung der Kontrolllampe AWS aufflammt, muss man auf folgende Weise gelten:
1. Stellen Sie die Bewegung ein, halten Sie den Motor an und wieder lassen Sie es.
2. Prüfen Sie die Anstrengung im Netz: wenn es 10,5 in niedriger ist, laden Sie die Batterie.
Wenn der Kontrolllampe AWS am Anfang der Fahrt brennt, und dann erlischt, so bedeutet es, dass die Anstrengung im Bordnetz niedrig zuerst war, aber hat während der Fahrt von der Arbeit des Generators zugenommen. In diesem Fall erfüllen Sie die folgenden Arbeiten:
1. Prüfen Sie die Befestigung und die Kontakte der Klemmen auf der Batterie.
2. Stellen Sie das Auto auf die Stützen fest, nehmen Sie die Räder ab, prüfen Sie die elektrischen Leitungen, die zu den Sensoren führen, auf das Vorhandensein der äußerlichen Beschädigungen. Wenn die Defekte nicht enthüllt sind, so ist nötig es die weitere Prüfung auf STOA durchzuführen. Das Auto ist mit dem elektronischen System der Selbstdiagnostik versorgt, deshalb alle Fehler schreiben sich ins Gedächtnis des Speichers automatisch ein.