6.2.6. Das Kontrollsystem des Niveaus des Öls

   Die Modelle der Ausgabe mit 06.1993 bis 05.1997
Das Kontrollsystem des Niveaus des Öls besteht aus dem Sensor des Niveaus des Öls, den durch die Öffnung für den Ablass des Öls, und der Kontrolllampe auf dem Paneel der Geräte einschrauben werden. Das Niveau des Öls in der Schale beginnt, bei der Temperatur des Öls +60 °s kontrolliert zu werden.

Die Abb. 5.19. Der Sensor des Niveaus des Öls: 1 – die fette Schale; 2 – uplotnitelnoje der Ring; 3 – der Sensor des Niveaus des Öls; 4 – die Ventilationsöffnung vom Durchmesser 8 mm; 5 – die Abflußöffnung vom Durchmesser 4 mm; 6 – der Schwimmer; 7 – der Magnet; 8 – der Kontakt des Sensors; 9 – die bimetallische Scheibe-Ventil


Das Niveau des Öls in der Schale klärt sich mit Hilfe des Schwimmers. Beim niedrigen Niveau des Öls unter dem Einfluß vom Magnet in poplawkowoj der Kamera wird der Kontakt 8 geschlossen (die Abb. 5.19), auf dem Paneel der Geräte flammt die Kontrolllampe auf. Bei der Senkung des Niveaus des Öls, mit den Bedingungen der Bewegung verbunden ist, die Kontrolllampe blinzelt zuerst, dann brennt ständig.
Um die unnützen Warnungen, die mit den Regimes der Bewegung verbunden sind, zum Beispiel, bei der heftigen Wendung zu vermeiden, ist in der Steuereinheit das Relais der Verzögerung bestimmt. Es verwirklicht den Einschluss der Kontrolllampe, wenn das Signal über das niedrige Niveau des Öls im Laufe von 60 mit gereicht wird.
Zur Vermeidung der falschen Aussagen beim kalten Motor, wenn das nicht erwärmte Öl in die fette Schale lange abfließt, ist der Sensor des Niveaus des Öls mit dem bimetallischen Ventil versorgt, das den Ablass des Öls aus poplawkowoj die Kameras behindert. Der Sensor des Niveaus des Öls gewährleistet den Einschluss der Kontrolllampe auf dem Paneel der Geräte kurz bevor das Niveau des Öls minimal wird.
   Die Modelle der Ausgabe von 07.1997 mit dem System der technischen Wartung ASSYST
Der Sensor des Niveaus des Öls übergibt die Aussagen dem Block des aktiven Systems des Services ASSYST. Der Mikrokomputer aufgrund der von verschiedenen Sensoren bekommenen Informationen, solchen wie das Niveau und die Temperatur des Öls, die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit, die Zahl der Wendungen, registriert die Geschwindigkeit und die Belastung des Motors, den tatsächlichen Zustand des motorischen Öls und es stellt der Plan vom Abgang des Motors auf. Einer der Indikatoren "des Alterns" des Öls — der Inhalt darin der Teilchen des Eisens, das schon nach 5000 km bei der Bewegung auf die kurzen Entfernungen heftig wächst. Mercedes-Benz hat den speziellen Sensorsensor entwickelt. Er wird beim erhöhten oder herabgesetzten Niveau des Öls erwärmt, bestimmt die Zeit des notwendigen Ersatzes des Öls, sowie die Veränderung der Struktur des Öls, zum Beispiel, benachrichtigt der Zusatz darin des Metalls, des Brennstoffes oder der kühlenden Flüssigkeit, und darüber den Fahrer. Die Informationen über das hohe oder niedrige Niveau des Öls werden auf dem Display des Paneels der Geräte beleuchtet.
   Die automatische Indikation
Die automatische Indikation tritt nicht früher als durch 60 mit den Botschafter des Starts des Motors und bei der Temperatur des Öls mehr +60 °s in Aktion.
Wenn das Niveau des Öls die Norm übertritt, so wird auf dem Paneel der Geräte das Symbol "maslenka" mit der Aufschrift "OLSTAND UBER MAX» in Begleitung vom lautlichen Signal beleuchtet. Die Überschüsse des Öls muss man dabei entfernen.
Wenn das Niveau des Öls in der Schale niedrig, so wird auf dem Paneel der Geräte das Symbol "maslenka" mit der Aufschrift "OLSTAND UNTER MIN» in Begleitung vom lautlichen Signal beleuchtet. In diesem Fall muss man so schnell wie möglich das Niveau des Öls bis zur Norm ergänzen.
Bei der viel zu kleinen Anzahl des Öls auf der Kombination der Geräte wird das Symbol "maslenka" mit der Aufschrift "OLSTAND MINIMUM» (das Niveau des Öls niedriger zulässig) in Begleitung vom lautlichen Signal beleuchtet. In diesem Fall muss man sofort das Niveau des Öls bis zur Norm ergänzen.

       DIE ANMERKUNG
Bei den Autos, die nicht das multifunktionale Register haben, neben dem Symbol "maslenka" wird die Indikation «-2L» beleuchtet.

       DIE WARNUNG
Die Informationen über das Niveau des Öls ändern sich im Laufe des Ausgusses nicht. Über die bekommene Anzahl des Öls im Motor ist nötig es das System manuell anzufordern.

   Der Aufruf der Informationen manuell
Werden die Zündung abstellen. Den Zündschlüssel stellen Sie in die Lage "2 fest". Durch 10 mit auf der Kombination der Geräte wird die Mitteilung "OLSTAND ANZEEIGEN erscheinen?» («Das Niveau des Öls Vorzuführen?») werden die Symbole "maslenka" und "die Stunden" eben aufflammen.
Zu dieser Zeit im Laufe von einer Sekunde drücken Sie auf die Schaltfläche der Anlage in die Ausgangslage des Zählers des ganztägigen Laufes zweimal. Nach einer Weile wird die Mitteilung, zum Beispiel, "1,0 L OI einfullen» («1,0 l des Öls Zu überfluten») beleuchtet werden. Die Mitteilung wird nicht sofort erscheinen: bei der Temperatur des Öls +60 °s wird die Wartezeit 1 Minute bilden

   Die Abnahme und die Anlage des Sensors des Niveaus des Öls
DIE REIHENFOLGE DER ARBEITEN
Die Abnahme
1. Nehmen Sie unten den Schild der motorischen Abteilung ab.
2. Zusammenziehen Sie oder pumpen Sie mit Hilfe der Vakuumanlage das motorische Öl aus.

Die Abb. 5.20. Die Abnahme des Sensors des Niveaus des Öls: 1 – der Kontaktstecker; 2 – uplotnitelnoje der Ring; 3 – der Sensor des Niveaus des Öls; 4 – der Bolzen


3. Schalten Sie vom Sensor des Niveaus des Öls den Kontaktstecker 1 (die Abb. 5.20) aus.
4. Wenden Sie den Bolzen 4 ab.
5. Neigen Sie den Sensor die 3 Niveaus des Öls und nehmen Sie es aus der fetten Schale heraus.
Die Anlage
6. Stellen Sie den Sensor die 3 Niveaus des Öls mit neu uplotnitelnym vom Ring 2 fest und kehren Sie den Bolzen vom 4 Moment 10 N·m um.
7. Schalten Sie zum Sensor den Kontaktstecker 1 an.
8. Stellen Sie unten den Schild der motorischen Abteilung fest.
9. Überfluten Sie in den Motor das motorische Öl.
10. Erwärmen Sie den Motor im Verlauf der Probefahrt und prüfen Sie die Dichtheit des Sensors.
Die Ergänzung für den V-bildlichen 6-Zylinder-Motor:
1. Nehmen Sie den unteren Teil der Schale kartera ab.
2. Wenden Sie unten die Schrauben der Befestigung (Torx) des Sensors des Niveaus des Öls neben dem Hörer für das Auspumpen des Öls ab.
3. Die Bolzen der Befestigung des Sensors des Niveaus des Öls kehren Sie vom Moment 10 N·m um.

   Die Prüfung des Sensors des Niveaus des Öls
DIE REIHENFOLGE DER ARBEITEN
Die Kontrolllampe des Niveaus des Öls brennt beim normalen Niveau des Öls und dem arbeitenden Motor
1. Schalten Sie den Stecker des Sensors des Niveaus des Öls aus.
2. Vom Widerstandsmesser prüfen Sie den Kontakt zwischen dem Sensor und "der Masse".
3. Beim Fehlen des Kontaktes nehmen Sie ab und ersetzen Sie den Sensor.
4. Wenn der Kontakt auf dem Sensor ist, prüfen Sie die Kette vom Sensor zur Kombination der Geräte.
5. Wenn die Kette intakt ist, so kann ein Grund des Defektes der Defekt in der Kombination der Geräte sein.
Die Kontrolllampe flammt beim Einschluss der Zündung nicht auf
6. Möglich, es ist die Lampe durchgebrannt. Ersetzen Sie sie.
Die Kontrolllampe flammt beim arbeitenden Motor nicht auf, die Temperatur des Öls ist es +60 °s mehr und das Niveau des Öls ist es als die minimale Notiz niedriger
6. Schalten Sie die Leitung vom Sensor aus.
7. Prüfen Sie den Kontakt zwischen dem Stecker des Sensors und "der Masse".
8. Bei den obenangeführten Bedingungen des Kontaktes auf dem Sensor soll nicht sein. Es ist der Abhang der Kette möglich.
9. Wenn sich die Lampe, bei Vorhandensein vom Kontakt auf dem Sensor nicht einreiht, es bedeutet die Lampe ist durchgebrannt.
10. Wenn es keinen Kontakt auf dem Sensor gibt, nehmen Sie ab, prüfen Sie und falls notwendig ersetzen Sie den Sensor.