6.2.5. Der Aufwand des motorischen Öls

Die Kosten des Öls sind damit verbunden, dass bei der Arbeit des Motors es in die Brennkammer teilweise handelt und dort verbrennt mit der Arbeitsmischung. Das Öl kann in die Brennkammer durch defekt maslos'emnyje kolpatschki, die abgenutzten Kolbenringe, den viel zu großen Spielraum zwischen den Kolben und den Spiegel der Zylinder oder zwischen der richtenden Buchse des Ventiles und seinem Kern geraten. Bei den normalen Bedingungen des Betriebes des Autos sind die Kosten des Öls unbedeutend. Wenn der Motor Ihres Autos intakt ist, so gibt er ungefähr 0,2 l auf 1000 km aus. Das Öl ist doliwat notwendig, falls sich sein Niveau auf der Notiz «Nachfull» befindet. Die Anzahl doliwajemogo die Öle bildet 2 l dabei.

       DIE WARNUNG
Es ist das Niveau des Öls höher als Notiz «Maximal» unzulässig, da das nicht verbrennende Öl ins System der Ausgabe geraten kann und, den katalytischen Neutralisationsbehälter beschädigen. Die Überschüsse des Öls ist nötig es zusammenzuziehen.

DIE PRAKTISCHEN RÄTE
Der große Aufwand des Öls
Werden die folgenden Umstände beachten:
1. Bevor den Aufwand des Öls zu kontrollieren, muss man sich optisch überzeugen, ob es keine Farbflecks des Öls aus dem Motor gibt.
2. Wenn das Niveau des Öls als die maximale Notiz auf schtschupe höher ist, so werden die Kosten des Öls grösser immer, da seine Überschüsse durch das System der Lüftung kartera weggehen.
3. Das ganzjährige Öl, die lange Zeit wurde im Motor verwendet, fordert ständig doliwa.
4. «Die heftige Manier der Fahrt» erhöht den Aufwand nicht nur des Brennstoffes, sondern auch des Öls, besonders bei der Bewegung auf den großen Geschwindigkeiten.
5. Der Aufwand des Öls immer ist es bei der Probe des neuen Autos (der minimale Lauf – 5000 km) mehr.
6. Die Kosten des Öls nehmen beim Defekt des Motors zu, wenn die Sättel der Ventile, zum Beispiel, angesprochen wurden, sind maslos'emnyje kolpatschki verhärtet, es sind die Ringe, der Wand der Zylinder falsch gepflanzt oder beschädigt.