6.1.1. gidrotolkateli

Auf den Motoren der JE-Klasse gibt es das hydraulische System der Regulierung der Ventile. Die Anwendung des Systems der hydraulischen Regulierung mit gidrotolkateljami verringert den Lärm des Motors im Vergleich zur Arbeit der gewöhnlichen Ventile wesentlich. gidrotolkateli sind unmittelbar zwischen den Fäustchen der Kurvenwelle und der Stirnseite des Stockes des Ventiles gelegen, sie gewährleisten das Vorhandensein des Spielraums in den Ventilen, und gleichzeitig die geschlossenen Ventile grenzen zum Sattel dicht an. Das Prinzip der Arbeit gidrotolkatelej ist in der Abteilung 4 beschrieben.
Die Gründe des Klopfens im Motor können und andere Defekte sein, die niedriger beschrieben sind.

DIE PRAKTISCHEN RÄTE
Das Klopfen der Ventile beim Start des Motors
Beim Start des Motors gidrotolkateli betreten die Arbeit sofort, es werden die speziellen Rückventile dazu verwendet. Sie sind für die Füllung vom Öl des Systems des Schmierens sowohl des fetten Kanals gidrotolkatelej als auch der Lager der Kurvenwelle vorbestimmt.
Wenn der Motor lange Zeit nicht arbeitete, ist das Klopfen der Ventile kein Grund des Bruches. Es handelt sich darum, dass bei lange nicht den arbeitende Motor das Öl aus gidrotolkatelej abfließt. Wenn den Motor lassen, füllen sich gidrotolkateli vom Öl an, und verschwindet das Klopfen.
Wenn das Klopfen der Ventile auf dem Gebiet des Kopfes der Zylinder auf dem erwärmten Motor dauert, zeugt es von den Defekten ein oder mehrere gidrotolkatelej. Sie unterliegen der Reparatur nicht, und sie ist nötig es zu ersetzen.
Vom Grund des Klopfens der Ventile, das von einigen Sekunden bis zu den 10 Minen dauert, kann das Folgende sein:
– Vor dem Start des Motors darin war das Öl ersetzt;
– Der Motor arbeitete mehr der Tage nicht;
– Der Motor wird nach der Reparatur (der Ersatz tolkatelej) gelassen.

   Die Prüfung gidrotolkatelej
DIE REIHENFOLGE DER ARBEITEN
1. Erwärmen Sie den Motor bis zur Arbeitstemperatur und geben Sie ab, im Leerlauf bis zum Einschluss des Lüfters zu arbeiten.
2. Im Laufe von 2 Minen gestatten Sie, dem Motor auf den erhöhten Wendungen (2500 Minen-1) zu arbeiten.
3. Wenn das Klopfen der Ventile dauert — halten Sie den Motor an.
4. Nehmen Sie den Deckel des Kopfes der Zylinder ab.
5. Prowernite die Kurbelwelle des Motors so, dass beim testbaren Zylinder waren die Fäustchen der Kurvenwelle nach oben gerichtet.

Die Abb. 5.2. Die Prüfung gidrotolkatelej: 1 – der Stift; 2 – tolkatel


6. Hölzern oder dem Plaststift 1 (die Abb. 5.2) drücken Sie auf tolkatel 2.

       DIE WARNUNG
Es wird die Nutzung des metallischen Instruments nicht zugelassen, da es zum Erscheinen der Kratzern bringt.

Wenn Sie "die Luft" bis zur Eröffnung des Ventiles empfinden oder ist es tolkatel schnell und fällt ohne Widerstand herab, bedeutet, fordert tolkatel den Ersatz. Diese Arbeit sollen die Experten im Werkstattwagen machen.

DIE PRAKTISCHEN RÄTE
Die Überschreitung der Zahl der nominellen Wendungen und die Laufzeit des Motors
Die erhöhte Zahl der Wendungen verringert die Laufzeit des Motors. Wenn der Motor auf den erhöhten Wendungen arbeitet und es sind die fremden Klopfen oder der Lärm dabei hörbar, sagt es über den Verschleiß der Kurbelwelle oder des Klappenmechanismus. Wenn der Verschleiß stark, so ist der Bruch tolkatelja möglich, das Ventil und der Zylinder nicht arbeiten werden. Sie werden es nach der Senkung der Motorleistung fühlen. Die schlimmste Variante — die Zerstörung der Klappenfedern und das Treffen der Bruchstücke auf den sich bewegenden Kolben. In der Regel, es führt zum ernsten Bruch des Motors
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