5.4.10. Die Ausschaltung des Motors

   Das Ventil der Ausschaltung des Motors (TNWD des Verteilungstyps)
Das Ventil der Ausschaltung auf TNWD dient für die Unterbrechung der Arbeit des Motors. Er besteht aus dem magnetischen Kern mit der dichten Landung und der wiederkehrenden Feder. Wenn es auf der Spule keine 12-Volt-Anstrengung von der Steuereinheit EVE gibt, drückt die Feder den Kern an die Setzstelle dicht, hört die Abgabe der Brennstoffmischung auf, und wird der Brennstoff in die Brennkammer nicht mehr eingespritzt. Danach kontrolliert die Steuereinheit die tatsächliche Unterbrechung des Motors. Wenn der Motor nicht arbeitet, so bleibt abgestellt nur der Schutz vor der Überanspannung der Versorgung des Systems der Einspritzung. Wenn der Motor fortsetzt, zu arbeiten, wird er mit Hilfe des Reglers der Anzahl des Brennstoffes ausgeschaltet, und werden die Daten über den Defekt des Ventiles ostanowa ins Gedächtnis des Computers eingetragen.
   Vakuum- ostanow des Motors (rjadnyje TNWD)

Die Abb. 4.78. Der elektrohydraulische Schalter (ist vom Zeiger vorgeführt)


Bei der Wendung des Zündschlüssels in die Lage der Ausschaltung wird der elektrohydraulische Schalter (die Abb. 4.78) der aktiviert arbeitet von der Verdünnung, die von der Vakuumpumpe geschaffen wird. Bei der Unterbrechung von der Steuereinheit auf die Spule wird die Anstrengung übergeben, sie zieht den Kern zurück fest, und beider Ventiles werden ausgeschaltet. Die Brennstoffpumpe beginnt, den Brennstoff nach der Umgehungsmagistrale zurück in den Tank zu reichen. Dabei kippt rejka TNWD herum, und der Motor bleibt stehen.