5.2.6. Die Prüfung des Zustandes des Öls im Motor

Prüfen Sie das Niveau des Öls nach jeder zweiten Auftankung vom Benzin. Auf dem alten Motor mit den erhöhten Kosten des Öls hat den Sinn, das Niveau des Öls bei jeder Auftankung bis zum vollen Tank zu prüfen.

DIE REIHENFOLGE DER ARBEITEN 
"Die tägliche Bedienung"
1. Vor dem Start des Motors prüfen Sie das Niveau des Öls auf dem kalten Motor.
2. Stellen Sie das Auto auf den horizontalen Platz fest.
3. Erwarten Sie 5 Minen, damit das ganze Öl in karter abgeflossen ist.
4. Ziehen Sie schtschup heraus. Reiben Sie schtschup vom reinen Lappen ab. Bis zum Anschlag stecken Sie schtschup ins Netz ein, erwarten Sie ein wenig und, es herausgenommen, prüfen Sie das Niveau des Öls wieder.

Die Abb. 4.34. Die Notizen auf schtschupe


5. Wenn sich das Niveau des Öls auf schtschupe zwischen den Markierungen — alles in Ordnung befindet. Das Öl ist doliwat nur notwendig, falls sich sein Niveau der Notiz "mindestens" nähert. Die Zone zwischen den Markierungen "mindestens" und "Maximum" entspricht dem Umfang die 2 l (die Abb. 4.34).
6. Für doliwa die Öle verwenden Sie den reinen Trichter.
7. Doliwajte soviel die Öle, damit sich das Niveau niedriger als Notiz "Maximum" (die obere Markierung) befand.
   Das System ASSYST — die Kontrolle des Öls bei der Bewegung
Seit März 1997 wird auf die Autos Mercedes das neue System des Services ASSYST für die Kontrolle des Öls bei der Bewegung festgestellt. Das System stützt sich auf den vieljährigen Forschungen der Laufzeiten motorisch massel. Das Öl bei den Autos, auf die ausschließlich nach der Stadt und auf die kurzen Entfernungen fahren, "wird" schon durch 5000 km produziert". Während sich bei den Autos, die bolschej vom Teil für die Fahrten auf die großen Entfernungen und nach den Schnelltrassen bei den Geschwindigkeiten von 80 bis zu 150 Kilometer je Stunde verwendet werden, die Intervalle des Ersatzes des Öls zu 30 000 km nähern. Diese verschiedenen Bedingungen des Betriebes der Motoren berücksichtigt das System ASSYST. Der Mikrokomputer registriert aufgrund der Informationen, die von verschiedenen Sensoren bekommen werden, den tatsächlichen Zustand des motorischen Öls und es stellt der Plan des Abgangs des Motors auf. Einer der Indikatoren"des Alterns"des Öls fixiert den Inhalt darin der Teilchen des Eisens, zum Beispiel, das schon nach 5000 km bei den Fahrten auf die kurzen Entfernungen heftig wächst.
Damit man die Faktoren bestimmen konnte, die die Niveaus und die Kosten des Öls beeinflussen, hat Mercedes-Benz den speziellen Sensorsensor entwickelt. Er wird beim erhöhten oder herabgesetzten Niveau des Öls erwärmt und, außerdem bestimmt die Zeit, wenn man das Öl tauschen muss. Außer ihm bestimmt der Sensor die Veränderung der Struktur des Öls, zum Beispiel, den Zusatz darin des Metalls, des Brennstoffes oder der kühlenden Flüssigkeit, und benachrichtigt darüber den Fahrer. Vom Druck der entsprechenden Schaltfläche bei der aufgenommenen Zündung auf dem Display wird der Zustand und das Niveau des Öls widergespiegelt sein.