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11.2. Die Klimaanlage

Das Prinzip der Handlung der Klimaanlage



Die Klimaanlage gewährleistet im Salon des Autos die Temperatur es ist als die umgebende Lufttemperatur niedriger und verringert die Feuchtigkeit der Luft im Salon. Er arbeitet im Regime Reheat. Es bedeutet, dass pritotschnyj die Luft von der aufgenommenen Klimaanlage zuerst gekühlt wird, und dann wird bis zur erwünschten Temperatur hingeführt. Dank dieser kombinierten Funktion sapotewschije vertrocknen die Glaser im Wagen schnell.
   Das automatische System der Abstimmung der Temperatur (TAU)
Das automatische System der Abstimmung der Temperatur stellt das vervollkommnete System der automatischen Heizung auf Kosten von der zusätzlichen Funktion der Abkühlung dar. Die Arbeitselemente und das System der Luftkanäle sind der grundlegenden Erfüllung ähnlich. Auf den Druck der zusätzlichen Schaltfläche "EC" wird der Kompressor der Klimaanlage ausgeschaltet und es flammt die rote Leuchtdiode auf.

DAS TECHNISCHE WÖRTERBUCH
Die Klimaanlage
Die Klimaanlage besteht aus dem Kompressor des Kühlmittels, kondensora, der Drossel, des Verdampfers, des Dränagebehälters und der Rohrleitungen des hohen Drucks. Im System zirkuliert das Kühlmittel, das sich je nach der Temperatur und des Drucks in flüssig oder den Gaszustand befindet.
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Der Kompressor.
Wird vom Riemenantrieb vom Motor in Betrieb gesetzt und erhöht den Druck im System der Zirkulation etwa bis zu 20 Bar. Daraufhin wird das Kühlmittel im Gaszustand erwärmt.
Kondensor.
Hier übernimmt die fliessende Luft die Wärme, das Kühlmittel wird gekühlt, wird verdichtet und geht in den flüssigen Zustand über.
Die Drossel.
Weiter verläuft das Kühlmittel durch die Drossel, die den Druck stürzt. Das Kühlmittel verdampft und noch einmal wird stark gekühlt.
Der Verdampfer.
In dieser Einrichtung übernimmt das Kühlmittel die Wärme pritotschnogo der Luft, und die Luft wird gekühlt. Der Verdampfer befindet sich im Körper des Heizkörpers vor dem Heizkörper des Systems der Heizung. Die gekühlte Luft begibt sich in den Salon des Autos. Unter dem Einfluß von der im Verdampfer übernommenen Wärme geht das Kühlmittel in den Gaszustand wieder über und beim niedrigen Druck wird wieder in den Kompressor gereicht. Der Kreis der Zirkulation wird geschlossen.
In diesem Regime gibt das System weniger Brennstoffes aus, die automatische Regulierung der Frequenz des Drehens des Lüfters und die Verwaltung saslonkami bleiben erhalten. Die Temperatur im Salon kann nicht sein es ist umgebend niedriger, der Befeuchtung der Luft geschieht nicht.

   Das System die Klimaanlage (KLA)
Der Vorteil der Klimakontrolle im Vergleich mit der Klimaanlage besteht in der Möglichkeit des Einschlusses des zusätzlichen Regimes «Auto». Wobei es die Möglichkeit der geteilten Regulierung für den Fahrer und den Passagier gibt. Bei der Aktivierung des Regimes werden der Umfang der gereichten Luft und seine Verteilung vollständig automatisch reguliert. Wenn das Regime nicht aktiviert ist, regulieren es kann manuell, oder rasdelno, wie auch bei der gewöhnlichen Heizung und der Lüftung, oder für beide Seiten gleichzeitig.
Zum System der Klimakontrolle gehört auch der Filter mit der aktivierten Kohle für die Absorption der Gerüche. Er kann und in anderen Komplettierungen, zusätzlich zum Filter der Reinigung der Luft bestimmt sein. Dank ihm werden die Gerüche filtriert.
Der Sensor des Oxids des Kohlenstoffes (MIT) unterscheidet den hohen Inhalt der schädlichen Beimischungen in der Luft, und das System wird ins Regime rezirkuljazii umgeschaltet. Auf dem Display erscheint die Aufschrift «Smog».
Vom System werden auch die Daten vom Sensor des Sonnenscheins berücksichtigt, der in der Mitte von der unteren Kante der Windschutzscheibe gelegen ist. Zum Beispiel, beim starken Sonnenschein und der Temperatur der äusserlichen Luft ist es +19 °s die Bedeutung der vorbestimmten Temperatur im Salon höher wird herabgesetzt.