7.1.1. Die Sendung des Drehmoments

Beim Anfang der Bewegung des Autos den Antriebsrädern wird das bedeutende Drehmoment gefordert, während der Motor auf den niedrigen Wendungen den kleinen Moment entwickelt. In diesem Fall nehmen Sie die 1. Sendung auf, und, ihrer Übertragungszahl das Drehmoment dankend wächst, und das Drehen der Räder wird im Vergleich zur Frequenz des Drehens des Motors verzögert.
Bei der Bewegung nach der Schnellautobahn auf der 5. Sendung geschieht das Rückgängige. Ihre Übertragungszahl ist dies, dass die Frequenz des Drehens des Motors bei der Sendung des Drehmoments auf die Antriebsräder zunimmt. So wird bei der fast unveränderlichen Frequenz des Drehens des Motors die erwünschte Geschwindigkeit des Drehens der Räder erreicht.
Jedoch kann die kinematische Verbindung zwischen dem Motor und der Getriebe und — zum Beispiel, unterbrochen werden, wenn Sie den Motor lassen, Sie stehen auf der Ampel mit dem arbeitenden Motor oder Sie wollen die Sendung umschalten. Auf den Autos mit der mechanischen Schachtel der Umschaltung der Sendungen diese Aufgabe erfüllt die Kupplung. Dank ihm ist der fliessende Anfang der Bewegung auch möglich, da es die Frequenz des Drehens der Kurbelwelle und der führenden Welle der Schachtel der Umschaltung der Sendungen ebnet. Auf der automatischen Schachtel der Umschaltung der Sendungen die Funktion der Kupplung erfüllt der Hydrotransformator. Die Hauptvorteile der automatischen Schachtel der Umschaltung der Sendungen die Folgenden: der Motor setzt nicht aus, es fehlt die Notwendigkeit der Umschaltung der Sendungen, was die Führung des Wagens erleichtert.